Cómo reparar arañazos del coche y cuándo cubre el seguro

El coste económico de reparar un arañazo varía de forma notable en función del camino que se decida tomar y de la gravedad de la superficie dañada. Si se decide realizar la reparación en casa utilizando un kit básico comprado por cuenta propia (que incluya un pincel de retoque de la marca, lija fina, pulimento y cera protectora), la inversión en material suele oscilar entre los 15 y los 50 euros, dependiendo de la calidad de los productos elegidos.

Por el contrario, si el arañazo es de categoría profunda o muy profunda y requiere de la intervención de un taller profesional, el precio final dependerá del número de paños o piezas de la carrocería que se encuentren afectadas. Por ejemplo, pintar una sola pieza del coche de forma aislada, como puede ser una puerta, un capó o un paragolpes, en un taller especializado de chapa y pintura suele costar entre 80 y 150 euros, una cifra que fluctúa según la zona y provincia donde vivas, la tarifa de mano de obra del establecimiento y el tipo de pintura del vehículo (metalizada, mate o perlada). Si el coche sufre daños generalizados en todo un lateral o en su totalidad por culpa de un acto vandálico, el coste de la reparación puede superar fácilmente los 1.000 euros de media.

Un seguro de coche no cubre cualquier arañazo de forma automática por el simple hecho de tener una póliza contratada, sino que, para que la compañía aseguradora asuma el coste total o parcial de la reparación en el taller, el siniestro debe cumplir de manera estricta con una serie de condiciones y requisitos comerciales:

• Modalidad y garantías contratadas: el daño debe estar contemplado dentro de las garantías específicas del producto comercial contratado, lo que implica que la cobertura solo se activará si se dispone de un seguro de coche a todo riesgo (ya sea con o sin franquicia) bajo la cobertura de daños propios, o bien si se cuenta con el Plan Impacto que te ofrecemos en Seguros El Corte Inglés, siempre que este aplique y el origen encaje en sus supuestos. Las pólizas de terceros tradicionales, básicas o ampliadas, no incluyen la reparación de arañazos estéticos ni daños por vandalismo en la carrocería.
• Origen del desperfecto: el arañazo no puede derivar del desgaste natural por el paso del tiempo, del uso normal y cotidiano del vehículo, ni de una falta evidente de mantenimiento por parte del propietario. Debe ser siempre el resultado directo de un hecho accidental, un choque contra un elemento fijo o móvil, o un acto vandálico debidamente justificado.
• Límites mínimos y exclusiones de la póliza: es vital revisar las condiciones particulares de cada contrato, ya que existen cláusulas específicas que limitan las reclamaciones. Por ejemplo, se establece la exclusión de aquellas reclamaciones o siniestros cuyo coste de reparación estimado sea inferior a un importe mínimo fijado por contrato, como puede ser la exclusión de reclamaciones inferiores a 300 €, por lo que, si el arreglo en el taller cuesta menos de dicha cifra estipulada, el importe correrá íntegramente a cargo del asegurado. Asimismo, si la modalidad es un todo riesgo con franquicia, el asegurado deberá abonar el importe de la franquicia pactada por cada parte que sea necesario abrir para reparar el coche.
• Tramitación y peritaje oficial: el proceso de reparación debe gestionarse siguiendo los requisitos formales de la aseguradora, lo que conlleva la obligación de tramitar el parte de siniestro, presentar un presupuesto detallado del taller y someter el vehículo al peritaje de un técnico oficial de la compañía que valide la causa y el coste de los daños, o aportar las facturas correspondientes si se repara en centros con acuerdos de libre elección autorizados.

Por esto, siempre es aconsejable comparar las diferentes opciones del mercado utilizando un comparador de seguros de coche o solicitar la ayuda de nuestros expertos especializados para encontrar la póliza que mejor se adapte a las necesidades de cada conductor.

La respuesta a esta pregunta dependerá directamente del tipo de póliza contratada y de la extensión de los daños en el coche. Como hemos comentado, si se dispone de un seguro a todo riesgo sin franquicia y el coche presenta múltiples arañazos severos por vandalismo, la tramitación suele salir a cuenta. No obstante, hay que recordar que las aseguradoras suelen contabilizar los daños por zonas (laterales, techo, frontal y trasera), lo que podría suponer la apertura de varios partes independientes y una posible penalización en la bonificación de la prima anual. Si el coste de reparar un único roce es bajo o inferior al límite mínimo de exclusión de 300 euros, resultará más rentable pagarlo de forma particular.

Para conservar la pintura del vehículo con el brillo del primer día y evitar tener que iniciar trámites con el seguro o realizar visitas incómodas al taller, conviene adoptar una serie de hábitos diarios de prevención. 

1. Seleccionar con criterio el lugar de aparcamiento: siempre que sea posible, se debe priorizar el uso de garajes privados o parkings subterráneos vigilados. En caso de estacionar en la vía pública, es recomendable evitar las plazas excesivamente estrechas donde los conductores de los coches de al lado puedan golpear la carrocería al abrir sus puertas, así como las zonas cercanas a contenedores de basura o árboles con ramas bajas.
2. Evitar los túneles de lavado automáticos agresivos: los rodillos de los túneles de lavado más antiguos o desgastados emplean cerdas rígidas que acumulan suciedad y actúan como auténticas lijas sobre la carrocería, provocando microarañazos superficiales. Para proteger el barniz, es mucho más aconsejable lavar el coche a mano empleando abundante agua a presión y bayetas suaves de microfibra totalmente limpias.
3. Aumentar la distancia de seguridad en zonas complejas: al circular por carreteras secundarias, vías en obras o caminos de grava, es fundamental reducir la velocidad y aumentar notablemente la distancia con el vehículo que circula delante. De este modo, se evita que las pequeñas piedras que salen despedidas por los neumáticos del coche precedente impacten directamente contra el capó y el paragolpes delantero, una de las causas más frecuentes de los saltos de pintura.

Si consigues llevar a cabo estos consejos, será más fácil mantener la pintura de tu coche en buen estado durante más tiempo, aunque no debes preocuparte en exceso porque todos sabemos que los imprevistos existen, y para eso cuentas con tu seguro de coche.